Animation by Imageready

จักรยานโบราณ ถึงเก่าแต่ก็เก๋า

          ในประเทศไทยที่ได้ทราบจากบันทึกจดหมายเหตุรายวันจึงเห็นเป็นได้ว่ามีรถ ถีบได้เข้ามาเป็นครั้งแรกในช่วงสมัย ร.๕ การสั่ง - ซื้อ-ส่งจักรยานโดยทางเรือจากยุโรปมาถึงไทยในสมัยนั้นใช้เวลาเกือบปี ดังนั้นจึงถือเอาว่ารถจักรยานปรากฏในสยามช่วงปี พ.ศ. 2420 โดยบันทึกเป็นทางการเมื่อ วันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2425 เป็นปที่เริ่มต้นจักรยานในประเทศ ไทยนับเนื่องถึงปัจจุบันนี้ยาวนานถึง 117 ปีแล้ว

             เชื่อกันว่ารถจักรยานใน สยาม ที่รู้จักกันในนาม รถถีบ มีเข้ามาตั้งแต่ สมัยรัชกาลที่ ๔ ตอนปลายแล้ว ( ระหว่าง พ.ศ.2394 - 2411 ) ตรงกับ ค.ศ. 1851 - 1868 ซึ่งเป็นปีที่ฝรั่งเศษ, เยอรมัน, อังกฤษระดมความคิดสร้างสรรค์จักรยานประดิษฐกรรมเฟื่องฟูที่สุดก่อนเปิดยุค อุตสาหกรรมพัฒนาถึงขั้นผลิตส่งออกขายทั่วโลกในปี๑๘๘๕
ในฝรั่งเศษเอง คลั่งใคล้จักรยานมากที่สุดในปี 1867 หลังจากนั้น 1 ปี จึงจะมีคนริเริ่มทำจักรยานเข้าสู่ระบบอุตสาหกรรม ในปี 1869 บริษัทโครเวนตี้ ที่อังกฤษเริมผลิตจักรยานล้อโตชื่อ เพนนีพาร์ ทิง ออกจำหน่ายเป็นครั้งแรกจนเป็นที่มาของจักรยานที่ปรากฏเห็นกันในสยามตาม บันทึก

ต่อมาในสมัย ร. ๕ รถจักรยานเข้ามาในสยาม เป็นพาหนะส่วนตัวที่ชาวกรุงนิยมนัก ถีบกันเกร่อทั้งไทยและเทศรถถีบสมัย ร.๕ ระหว่าง พ.ศ. 2411 - 2453 ค.ศ. 1868 - 1910 มีการสั่งจักรยานมาขายเป็นครั้งแรก กรมหลวงราชบุรีฯ สั่งจักรยานมา 1๐๐ คัน กรมพระนราธิปประพันธ์พงษ์ สั่งจักรยานมา 1๐๐ คัน มีการฝึกหัดขี่จักรยานในรั้ววังฯ....มีการประกวดแฟนซีขี่จักรยาน...มีการ ตั้งสโมสรผู้ขี่จักรยาน และมีการซื้อขายเป็นต้นแบบการค้าจักรยานครั้งแรกใน สยาม

การจำหน่ายจักรยานในสมัยนั้นไม่มีใครบันทึกว่าเป็นรถอะไร ...ยี่ห้ออะไร... มีแต่การประกาศขายโดยผ่านประเทศสิงคโปร์ ในยุคนั้น ปรากฏชื่อจักรยานตรา ROYAL PSYCHO จากหนังสือพิมพ์บางกอกไตม์ เมื่อ 5 ตุลาคม 2435 ทำให้เชื่อได้ว่าคนไทย มีจักรยานตรา ROYAL PSYCHO ใช้ในสมัย ร.๕ แล้วหนึ่งตรา ในรัชกาลที่ ๖ รถจักรยานได้มีบทบาท ในท้องถนนไมแพ้ รถยนต์ เนื่องจากราษฎรสามารถที่จะซื้อมาขี่ได้.สะดวกกว่าแต่ก่อนเพราะนอกจากจะมีขาย ในกรุงเทพ ฯและต่างจังหวัดแล้ว ราคาก็ถูกกว่าแต่แรกหลายเท่า รถจักรยานจึงมีจำนวนเพิ่มขึ้นมากมาย

ในสงครามอินโดจีน รถจักรยานก็มีส่วนใช้เป็นยานพาหนะในกองทัพบกของไทย ด้วย จักรยานยี่ห้อ ฟิลลิปส์ สมัยนั้นราคา 800 บาท ยี่ห้อ ซันบีม เป็นรถแบบสปอร์ต ราคาคันละ 1,200 บาท หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นต้นมา รถจักรยานยี่ห้อ ราเลย์ และ ยี่ห้อ ซัมบีม เป็นรถที่ดีที่สุด และ ราคาแพงที่สุดตามลำดับปัจจุบันรถจักรยานสามารถสร้างขึ้นได้ในเมืองไทย ราคาจึงขายกันเพียงคันละ 300 - 400 บาทเท่านั้น และยังพลอยทำให้จักรยานนอกราคาถูกลงด้วยเห็นงามตามเขาในความเป็นจริง จักรยานไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์หรือผลผลิตของคนไทย เพียง เห็นงามตามเขา แบบที่พูดกันว่า ฝรั่งทำ เจ๊กขาย ไทยถีบ คนไทยเคยใช้จักรยานมานานถึง 117 ปี แล้ว

“มิทสึโอกะ” เปิดตัวรถยนต์คลาสสิครุ่นเล็กใหม่ล่าสุด แห่งแรกก่อนประเทศญี่ปุ่น “นิว บิวท์โตะ” (NEW VIEWT)

บริษัท มิทสึโอกะ มอเตอร์เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัวรถยนต์คลาสสิกรุ่นเล็กรุ่นใหม่ล่าสุด “นิว บิวท์โตะ” พร้อมนำรถยนต์สวยสไตล์คลาสสิคอวดโฉม รวม 4 รุ่น

1. นิวบิวท์โตะ (NEW VIEWT) รถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดสำหรับประเทศไทย ซึ่งเป็นการเปิดตัวเป็นครั้งแรกก่อนประเทศญี่ปุ่น บิวท์โตะเป็นรถยนต์ที่ทางมิทสึโอกะ มอเตอร์ (Mitsuoka Motor) สร้างสรรค์ขึ้นจากแนวคิดที่ต้องการให้ผู้ขับขี่ ได้ใช้รถยนต์ขนาดเล็กที่มีความสวยงาม มีเสน่ห์ และน่ารัก ในขณะเดียวกันก็ดูหรูหราใน สไตล์คลาสสิคตั้งแต่ ปีคริสตศักราช 1993 ณ เมืองโทยามะ ประเทศญี่ปุ่น

บิวท์โตะ เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง (Big Hit) และยาวนานมากที่สุด (Long Seller) ติดต่อกันมาถึงปัจจุบันอย่างน่าทึ่ง สามารถครองใจผู้รักรถในสไตล์นี้ด้วยยอดขายกว่า 10,000 คัน ตลอดระยะเวลาเกือบ 20 ปี ซึ่งเป็นยอดขายที่มีมากกว่ารถยนต์ในขนาดเดียวกันที่ผลิตจำนวนน้อยแบบ Hand Made

ด้วยดีไซน์ที่ให้ความรู้สึกเหมือนมนุษย์ที่มีชีวิต สามารถแสดงสีหน้า และอารมณ์ได้หลากหลาย รูปลักษณ์โดดเด่น ดึงดูดสายตาทุกคู่ให้หลงใหล ทำให้รำลึกย้อนสู่อดีตวันวานอันแสนหวานที่น่าจดจำ ดวงไฟหน้ากลมโตอันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ Mitsuoka ทุกรุ่น ตกแต่งกระจังหน้าด้วยเหล็กซี่แนวตั้งเคลือบโครเมี่ยม อีกทั้งกันชนเหล็กหน้า-หลัง งามสง่าด้วยโครเมี่ยมมันวาว ตัวถังรูปทรงโค้งมนเรียวลู่ หรูหราในทุกมุมมอง อันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์รุ่นบิวท์โตะโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นการมองจากด้านหน้า หรือด้านท้าย สวยสะดุดตา เปี่ยมไปด้วยเสน่ห์ของเส้นสายงานศิลป์ ที่บรรจงสร้างอย่างได้สัดส่วน นอกจากนี้ ยังเพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยครบครัน เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ ให้คุณใช้รถได้อย่างอบอุ่นใจ สะดวกสบาย ปลอดภัยในการใช้งาน และยังมั่นใจได้ในความน่าเชื่อถือ อีกทั้งง่ายต่อการบำรุงรักษาแตกต่างจากรถคลาสสิคอื่นๆทั่วไป

ภายในตกแต่งด้วยวัสดุที่บรรจงคัดสรรอย่างดีที่สุด ทั้งลายไม้สุดคลาสสิค และเบาะหนังแท้คุณภาพดีเยี่ยม (เป็นอุปกรณ์เลือกตกแต่งเพิ่ม-ไม่ใช่อุปกรณ์มาตรฐาน)

2. โอโรจิ (OROCHI) รถยนต์รุ่นที่มีทาง มิทสึโอกะ มอเตอร์ ภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่ง ได้รับการจุดประกายความคิดในการสร้างสรรค์ จากความใฝ่ฝันของท่านประธานกรรมการ ที่ต้องการผลิตรถยนต์ซุปเปอร์คาร์ ในสไตล์สปอร์ตแฟชั่น ให้ผู้ขับขี่ทุกท่านสามารถเป็นเจ้าของได้ โดยเน้นความเพลิดเพลินในการขับขี่เป็นสำคัญ มิทสึโอกะ มอเตอร์ ออกแบบโครงสร้างรถยนต์รุ่นนี้ขึ้นโดยใช้ ออริจินัล สตีล สเปซ เฟรม (Original Steel Space Frame) ของ มิทสึโอกะเอง เครื่องยนต์ขนาด 3,300 ซีซี. V-Series 6 สูบ วางเครื่องยนต์แบบ มิดชิป เอนจิ้น เลย์เอาท์ (Midship Engine Layout) เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุดที่ 233 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 328 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที

โอโรจิ ได้รับรางวัล คาร์ ออฟ เดอะ เยียร์ (Car of The Year) ในช่วงปี 2006 – 2007 ณ ประเทศญี่ปุ่นในด้านการออกแบบ โดยใช้แนวคิดจากรูปลักษณ์ของอสรพิษในตำนานญี่ปุ่นที่ดูลึกลับ ปราดเปรียว น่าเกรงขาม แต่แฝงไว้ด้วยความงดงามในรายละเอียด ไม่ว่าจะเป็นเส้นสายงานศิลป์บนตัวถัง การตกแต่งไฟหน้า และไฟท้าย อย่างเหมาะเจาะลงตัว

การสร้างสรรค์รถยนต์ในจินตนาการเช่นนี้ ให้สามารถโลดแล่นบนท้องถนนได้จริง เป็นเรื่องที่ไม่ง่ายเลย เพื่อให้ได้รถยนต์ที่คงดีไซน์ที่ประณีตทุกรายละเอียดไว้ ช่างฝีมือที่เปี่ยมด้วยประสบการณ์ของมิทสึโอกะ มอเตอร์ จึงต้องทุ่มเทเวลา และความพยายามพิถีพิถันในการผลิตรถแต่ละคันขึ้นมา อีกทั้งต้องควบคุมทุกรายละเอียดให้ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยจำนวนมากตามข้อ กำหนดของประเทศญี่ปุ่นอีกด้วย

โอโรจิ เป็นรถยนต์ที่มีความโดดเด่นเฉพาะตัวที่ทางเราภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่ง ด้วยความพิถีพิถัน ละเอียดอ่อน ในทุกขั้นตอนการผลิต ดังนั้นเมื่อถึงวันที่รถประกอบเสร็จสมบูรณ์พร้อมส่งมอบ จึงเปรียบประดุจวันส่งตัว บุตรธิดา ที่เราเลี้ยงดูให้เติบโตแข็งแรงเข้าสู่ประตูวิวาห์กับคู่ครองที่คู่ควรเช่น คุณ

3. ฮิมิโกะ (HIMIKO) ยนตรกรรมสปอร์ตคลาสสิค 2 ที่นั่ง ที่ตั้งชื่อตามองค์ราชินี “ฮิมิโกะ” ผู้ปกครองอาณาจักร “ยามาไต” ซึ่งเป็นอาณาจักรโบราณที่มีอยู่จริงเมื่อประมาณ 1,800 ปีมาแล้ว ชื่อรุ่น “ฮิมิโกะ” นี้ ให้ภาพความสง่างาม เกียรติยศ และรัศมีแห่งความงดงามที่เปี่ยมคุณค่า น่าหลงใหล มีพลังที่น่าดึงดูดใจตามรูปลักษณ์ของราชินีซึ่งเหมาะสมกับรถรุ่น “ฮิมิโกะ” อย่างแท้จริง

ดีไซน์เนอร์ได้ให้ความสำคัญกับการผสมผสานกลมกลืน ระหว่างรูปลักษณ์ของรถยนต์สมัยใหม่ กับเส้นสายโค้งมนของรถคลาสสิค เป็นความเพียรพยายามในการสร้างสรรค์อย่างพิถีพิถัน ให้มีดีไซน์สปอร์ตคลาสสิค แบบลองโน๊ส / ช๊อตเดค (Long-nose / Short-deck) กล่าวคือ อัตราส่วนระหว่าง ความยาวของบังโคลนหน้ากับช่วงท้ายรถ เป็นอัตราส่วนทอง คือ 7 : 3 เรียกได้ว่า “ฮิมิโกะ” เป็นรถที่มีดีไซน์งดงามตามแบบรถคลาสสิค ที่ถูกชุบชีวิตขึ้นมาใหม่ในโลกปัจจุบัน เพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกแบบยนตรกรรมสมัยใหม่ สะดวกสบายในการขับขี่ ทำให้ “ฮิมิโกะ” มีความงดงามเปรียบประดุจอัญมณีล้ำค่า จนทำให้ท่านตกหลุมรักได้ตั้งแต่แรกพบ

ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2000 ซีซี ขับเคลื่อนล้อหลัง 4 สูบ 16 วาล์ว กำลังสูงสุด 119 กิโลวัตต์ ที่ 6,700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 189 นิวตัน-เมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที กำลังสูงสุดที่ 162 แรงม้า ระบบหัวฉีด EGI เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และสามารถปรับเปลี่ยนเป็น Manual Shift Mode เปี่ยมไปด้วยสมรรถนะในการขับขี่ เร่งแซงทันใจ โฉบเฉี่ยว สไตล์สปอร์ตอย่างแท้จริง เปิดประทุนได้เพียงปลายนิ้วสัมผัสในเวลา 12 วินาที

4. ฮิมิโกะ คลาสสิค (HIMIKO CLASSIC) รถยนต์เวอร์ชั่นใหม่ ตกแต่งพิเศษ โดดเด่นด้านงานศิลป์ด้วยตัวถังสีทูโทน บริลเลี่ยนแบล็ค/สตรองเรด (Brilliant black/Strong red) ให้ภาพลักษณ์ความหรูหรา สง่างาม

เบาะที่นั่งพร้อมแผงประตูหนังแท้สีแดง คัดสรรเป็นพิเศษจากหนังแท้ชั้นเลิศคุณภาพดี ตัดเย็บด้วยช่างฝีมือประณีต ภายในตกแต่งด้วยลายไม้สวยเก๋ คลาสสิคอย่างเหมาะเจาะลงตัว เพิ่มความหรูหราอีกระดับด้วยคิ้วโครเมี่ยมรอบคัน

ฮิมิโกะ คลาสสิค เป็นรุ่นลิมิเตด เอดิชั่น (Limited Edition) ที่มีแผนการผลิต และจำหน่ายในประเทศไทยเพียง 20 คัน เท่านั้น

ปรัชญาในการประกอบรถยนต์ ของ MITSUOKA คือ คุณค่าที่อยู่เหนือกาลเวลา

ในปัจจุบันวงการอุตสาหกรรมรถยนต์ เน้นการผลิตในโรงงานขนาดใหญ่ ที่สามารถผลิตรถยนต์ในแบบเดียวกันจำนวนมากในสายพานการผลิต (Mass Production) โดยใช้วัสดุในการผลิตที่มีต้นทุนต่ำ เน้นความประหยัดเพื่อให้ได้ผลประกอบการที่มีกำไรสูง รถยนต์เหล่านั้นเป็นการผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองการดำเนินชีวิตของคนในสังคมยุค ใหม่ จนลืมคุณค่าและความยินดีที่ได้ครอบครองสิ่งที่มีคุณค่าทางจิตใจโดยไม่รู้ตัว

Mitsuoka มีปรัชญาในการสร้างสรรค์รถยนต์คลาสสิค ที่เปี่ยมคุณค่าด้วยงานประกอบมือ (Hand Made) รถยนต์ทุกคันจึงมิใช่เป็นเพียงรถยนต์ธรรมดาคันหนึ่งทั่ว ๆ ไป เท่านั้น Mitsuoka บรรจงสร้างรถยนต์ในสไตล์งานศิลป์ ที่มีเส้นสายโค้งมนด้วยความประณีต และพิถีพิถันในทุกขั้นตอน สร้างความภาคภูมิใจให้กับผู้เป็นเจ้าของว่า ได้ครอบครองงานศิลป์ที่มีจำนวนไม่มาก เป็นสมบัติล้ำค่าที่อยู่เหนือกาลเวลา เปรียบประดุจการได้มีโอกาสใช้ชีวิตในช่วงเวลาดี ๆ เช่น การชื่นชมความสวยงามของแฟชั่น การรับประทานอาหารรสชาติดี ๆ กับคนในครอบครัว เพื่อนรัก หรือคนรู้ใจ เป็นความรู้สึกดี ๆ ที่แฝงไว้ด้วยความรัก ความผูกพัน และความสุข ซึ่งมีคุณค่าทางจิตใจที่ยากจะบรรยาย

แม้วันเวลาจะผ่านล่วงเลยไปยาวนานเพียงใดก็ตาม เรายังคงยืนยันที่จะผลิตรถยนต์แบบ Hand Made ด้วยการทุ่มเทแรงกายและแรงใจในการสร้างสรรค์ เพื่อให้ได้งานศิลป์บนยานยนต์ สำหรับผู้ที่รักในความคลาสสิคเหนือกาลเวลานี้ตลอดไป

รถยนต์มิทสึโอกะที่นำมาจัดแสดงในครั้งนี้ ได้แก่

1. Mitsuoka New Viewt รถคลาสสิคขนาดเล็ก ราคาเริ่มต้นที่ 1,990,000 บาท

2. Mitsuoka Himiko รถสปอร์ตเปิดประทุน 2 ที่นั่ง ราคา 3,750,000 บาท

2. Mitsuoka Himiko Classic (Limited Edition) รุ่นตกแต่งพิเศษ สีทูโทน ดำ-แดง ราคา 3,880,000 บาท

3. Mitsuoka Orochi รถซุปเปอร์คาร์ ในสไตล์สปอร์ตแฟชั่นแบบญี่ปุ่น ราคา 9,500,000 บาท

ปัจจุบัน มิทสึโอกะ มอเตอร์เซลส์ (ประเทศไทย) มีโชว์รูมและศูนย์บริการ อยู่ที่ ถนนเพชรพระราม (ถนนริมคลองแสนแสบ) พระราม 9 โทร. 02 719 7942

BMW ตัวแรกๆ

เบนท์ลีย์ Corniche ปี 1980

เบนท์ลีย์ Corniche เกิดควบคู่ไปกับ Rolls-Royce ที่มีชื่อเดียวกันและถึงแม้ว่ายอดขาย Rolls-Royce Bentley มากกว่า Corniche, รุ่นเบนท์ลีย์ได้รับการพิจารณามากขึ้นสปอร์ตและ exclusive.Between ปี 1971 และปี 1987 กว่า 140 Corniches เบนท์ลีย์ถูกผลิต, 77 ของพวกเขารุ่นเปิดประทุน
ปี: 1980
Make: เบนท์ลีย์
Model: Corniche
สถานที่ตั้งเครื่องยนต์: Front
ประเภทไดรฟ์: ล้อด้านหลัง
บอดี้ / เคสเหล็ก Unibody กับเฟรมเสริมด้านหน้าและด้านหลัง
ปีที่ผลิตสำหรับ: 1971-1996

Bentley S1 ปี 1955

รถพระที่นั่งของพระองค์เจ้าพีระ,Bentley S1 1955 ทรงใช้เป็นรถพระที่นั่งใช้ระหว่างประทับ ณ ประเทศอังกฤษ ปัจจุบัน นายสวัสดิ์ หอรุ่งเรื่อง เป็นผู้ดูแล
ปี: 1956
Make: เบนท์ลีย์
รุ่น: S1
สถานที่ตั้งเครื่องยนต์: Front
ประเภทไดรฟ์: ล้อด้านหลัง
งานอาจารย์ใหญ่: พาร์ควอร์ด & Co, Mulliner
น้ำหนัก: £ 4140 | 1877.9 กก.

งาน Photospot